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清晨六点，洛杉矶的天刚泛白，亚历克斯·摩根已经结束了一小时的高强度训练。汗水还没干透，她穿着那件洗得发软的旧运动外套，脚踩一双磨边跑鞋，走进比弗利山庄一家保时捷展厅——不是看车，是提车。

销售经理递上钥匙时还有点懵，因为这位刚做完冲刺和核心训练、头发还滴着水的客户，半小时前才在App上下单。她试驾都没试，只问了一句：“儿童安全座椅能装两个吗？”得到肯定答复后，直接刷卡走人。

车子是Taycan Turbo S，深灰色，低调但马力凶猛。她把女儿的小熊书包扔进后备箱，顺手调整了下后视镜，镜子里映出她略带倦意却清醒的眼神。训练场到幼儿园，全程23分钟，中间要穿过三个红绿灯和一段施工路段。她说这车加速快，等红灯起步不耽误送完孩子赶回基地做恢复训练。ac米兰官网

其实她家车库早有两台车：一台七座SUV，是丈夫当初为全家出行买的；还有一辆老款Mini Cooper，是她2012年打进奥运会后奖励自己的。但最近Mini的空调坏了，修起来比买新的还贵，加上女儿开始上舞蹈课，每周三趟，时间卡得死紧。“接送不能迟到，”她耸耸肩，“我宁可少睡一小时，也不想让她在门口傻等。”

有趣的是，她选这辆电动车，不是因为环保或潮流，而是因为“安静”。她说女儿喜欢在车上补觉，内燃机的轰鸣会吵醒她。现在好了，电机启动几乎无声，后座的小毯子盖着，孩子一路睡到校门口。

有人算过账，这车落地近20万美元，够普通家庭付十年接送孩子的油费加保姆费。但对摩根来说，这笔开销和买一双专业钉鞋没太大区别——都是工具，只是用途不同。一个用来冲刺90分钟，一个用来准时出现在幼儿园门口7:45的晨圈时间。

昨天下午四点，她刚结束国家队视频会议，又钻进健身房做了四十分钟下肢激活。五点半，准时出现在学校门口，Taycan停在临时停车区，引擎没熄，车窗半降。她靠在驾驶座上啃一根香蕉，眼睛盯着教学楼出口。风吹起她额前几缕汗湿的发丝，手指无意识地敲着方向盘——那是比赛前热身时的习惯动作。

你说这是奢侈？可她连车载香氛都懒得装，说味道会干扰女儿对食物的嗅觉——小姑娘最近挑食。车里唯一装饰，是后视镜上挂着的手工编织挂饰，幼儿园手工课作品，歪歪扭扭写着“Mommy’s Fast Car”。

或许真正的奢侈，不是花多少钱，而是能把顶级运动员的节奏和母亲的日程表，塞进同一辆车里，还不显得狼狈。